Feeds:
Berichten
Reacties

Trams in de sneeuw

Advertenties

De sporen op de Turnhoutsebaan tussen het Cogelsplein en de Leeuwlantstraat zijn vernieuwd. De werken begonnen op vrijdag 30 oktober 2009 en duren hopelijk maar tot morgenvroeg.  De voorbije week reed tram 10 vanaf het centraal station volgens de route van tram 12 naar het sportpaleis.  Als de werken in de Carnotstraat (waar ze ook  de sporen aan het vernieuwen zijn)  zo ver zijn gevorderd dat  er terug trams kunnen doorrijden, kan tram 10 morgenvroeg zijn normale reisroute weer aanvatten.

Vandaag ben ik wat kiekjes gaan nemen, de sporen lijken af maar het wegdek moet dus nog volledig heraangelegd worden

 

Turnhoutsebaan

Ze werken zelfs op zondag

Turnhoutsebaan

Turnhoutsebaan

Vreemde kronkels, maar die waren er vroeger ook al.

Turnhoutsebaan

Van oud naar nieuw...

Deze week is de aannemer begonnen met de verlening van tram 10 richting Wijnegem. De eerste fase die duurt tot de zomer van 2010 houdt een volledig heraanleg in van de Turnhoutsebaan tussen de Schotensesteevweg (huidig eindpunt tram 10) en de Ruggeveldlaan. En ook de heraanleg van de Ruggenveldlaan tussen het Wim Saerensplein (huidig eindpunt tram 5) en het kruispunt met de Turnhoutsebaan. Er worden niet alleen tramsporen voorzien maar ook heel de straat wordt heraangelegd en de nutsvoorzieningen zoals riolereing worden vernieuwd. Vermits ik daar dagelijks voorbij moet zal ik op tijd en stond eens wat fotos maken.

Eindhalt tram 10

Geen asfalt meer...

Ruggenveldlaan

Het eindpunt van tram 10

Vermits ze in september( Vingers gekruist !) gaan beginnen met de tramverlenging van Deurne naar Wijngem, wou ik alvast enkele foto’s laten zijn van het huidige eindpunt van tram 10. Dat zal er in de toekomst wel helemaal anders uitzien. Ik weet zelfs niet of deze keerlus zal blijven bestaan.

Hier zie je de overgang van de in 2007 vernieuwde Turnhoutsebaan naar de oude keerlus. In de verte komt PCC 7049 aan.

Hier zie je de overgang van de in 2007 vernieuwde Turnhoutsebaan naar de oude keerlus. In de verte komt PCC 7049 aan.

Dit stukje uitwijkspoor zal zeker en vast verdwijnen omdat hier de rails naar Wijnegem gaan komen. Enkele maanden geleden stond hier zelfs een Hermelijn (rijschool) op. Dat was de allereerste keer dat ik een Hermijln op lijn tien zag

Dit stukje uitwijkspoor zal zeker en vast verdwijnen omdat hier de rails naar Wijnegem gaan komen. Enkele maanden geleden stond hier zelfs een Hermelijn (rijschool) op. Dat was de allereerste keer dat ik een Hermijln op lijn tien zag

Hier verkocht de MIVA ooit nog tramkaartjes, nu eten de chauffeurs daar hun bokes op.

Hier verkocht de MIVA ooit nog tramkaartjes, nu eten de chauffeurs daar hun bokes op.

een foto van de keerlus zelf, nooit gedacht dat dat zo moeilijk kon zijn.

een foto van de keerlus zelf, nooit gedacht dat dat zo moeilijk kon zijn.

Vandaag bestaat het Vlatam museum in Berchem 10 jaar en de inkom was gratis. (Joepie!) Dit was echter niet de reden voor mijn bezoek aan dit museum. De echte reden was de thuiskomst van een oud Antwerps trammetje vanuit Frankrijk. Deze tram werd in 1975 uit dienst gesteld en verkocht aan de Franse  tramvereniging Amitram in 1976.  Deze tram paste echter niet meer in collectie en werd te koop aangeboden aan het Vlatam. Deze aarzelde niet om de 7387 uit 1908 terug te kopen. Zijn collega de 7386  staat reeds in het Vlatam. Deze twee trams behoren tot een reeks van 20 trams die de CGTA bouwde voor de exploitant van de buurtspoorweg naar Brasschaat en Schoten, Les Vicinaux Anversois. Elf werden er later verkocht aan de NMVB, de rest bleef in dienst in Antwerpen tot 1975.

7387

De 7387 op een oplegger, binnenkort vertrekt hij naar Weelde waar hij gerestaureerd zal worden.

7387

Een leuke sticker van de MIVA deze zal spijtig genoeg verdwijnen tijdens door het zandstralen.

7387

Volgens een Vlatam vrijwilliger was hij in goede staat maar toch zal de restauratie veel kosten

Zijn gerestaureerd broertje de 7386

Zijn gerestaureerd broertje de 7386

Hallo en welkom bij Trams voer A. Ik ben dit blog begonnen omdat er naar  mijn mening veel te weinig blogs online zijn over trams. En zeker over de Antwerpse Trams! Dit blog zal zowel het heden als het verleden en de toekomst behandelen. Indien je leuke foto’s of weetjes hebt vergeet ze dan niet te melden.